Aufbau einer kupplungsscheibe

Sie besteht aus einer Kupplungsscheibe, die von einer oder mehreren Federn mit einer Druckplatte an die Schwungscheibe des Motors gepresst wird. Eine , nicht-lösbare elastische Kupplung aus Reifenstücken verbindet die Wellen eines Motors und einer Wasserpumpe. Fast alle neueren Automodelle verfügen über eine Fünfgangschaltung.

Je nach Aufbau und Betätigungsart der Kupplung unterscheidet man die gezogene und die gedrückte Tellerfederkupplung. Die Kupplung wird durch mechanische, hydraulische oder elektrische Bauteile ein- bzw.

Grundsätzlich sind Kupplungen in alle möglichen Variationen und für jede Aufgabe lieferbar. Kupplungsscheiben aus- und einbauenbackground-color: white; height: 2.

AufbauEine Kupplung besteht in der Regel aus einer Kupplungsscheibe, einer Druckplatte, einer Tellerfeder, dem Kupplungsdeckel sowie dem Ausrücklager. Kupplung wechseln: Sicher fahren mit intakter KupplungMit unserer Werkstatt-Suche finden Sie den Fachbetriebin Ihrer Nähe mit dem besten Angebot. Verschleißfestigkeit und wegen der entstehenden Reibungswärme eine hohe Temperaturfestigkeit haben. Am prinzipiellen Aufbau der Fahrzeugkupplung – Schwungrad, Kupplungsscheibe, Druckplatte, Feder – hat sich in den letzten Jahrzehnten nichts geändert. Der Motor hat an seiner Ausgangsseite eine Schwungscheibe mit einem Zahnkranz für den Anlasser.

Die wesentlichen Bauteile einer Kupplung sind Schwungrad oder Zweimassenschwungrad (ZMS), Kupplungsscheibe, Druckplatte sowie Ausrücksystem. Aufbau ist ebenfalls etwas anders gestaltet, wobei eine Kupplung trotzdem vorhanden ist. Die Druckplatte der Kupplung wird von der Kupplungsscheibe getrennt.